Übertragung

Zu den Motorrad-Antriebsteilen gehören Ketten, Ritzel, Kettenräder, komplette Kits, Kupplungsplatten, Rollerriemen und Schalt-/Kupplungshebel. Das erste Auswahlkriterium ist die Kettenteilung oder die Motorradbezeichnung: Jedes Bauteil muss hinsichtlich Modell, Baujahr und Hubraum passend gewählt werden, um eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten. Leggi la guida

Le marche di Übertragung

Did Sgr Cht Cht -rk Fcc Bando Rk Supersprox Mitsuboshi Hert All Balls Sbs Dayco Esjot Shad Afam

So wählen Sie die Antriebs-Ersatzteile für Ihr Motorrad aus

Ketten: Teilung und Gliederart

Die Kettenteilung (420, 428, 520, 525, 530) ist der entscheidende Parameter: Sie muss der Originalteilung des Motorrads entsprechen. Neben der Teilung ist die Gliederart wichtig: O-Ring-, X-Ring- und ZVM-X-Ketten gewährleisten eine längere innere Schmierung und eignen sich für den intensiven Straßeneinsatz, während Ketten ohne Dichtung leichter sind und im Motocross und Enduro weit verbreitet sind. DID ist die gefragteste Marke und bietet Modelle für alle gängigen Teilungen an.

Ritzel und Kettenräder: Material und Zähnezahl

Ritzel und Kettenräder werden anhand der Kettenteilung und der Zähnezahl ausgewählt, die sich direkt auf das Übersetzungsverhältnis und damit auf Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit auswirkt. Kettenräder aus Stahl bieten eine höhere Lebensdauer; Modelle aus Aluminium reduzieren das ungefederten Gewicht und sind daher auf der Rennstrecke beliebt. Supersprox bietet außerdem die Stealth-Bimetallkettenräder mit Aluminiumkörper und Stahleinsatz an. SGR Sprockets und Esjot decken ein breites Spektrum an Straßen- und Offroad-Anwendungen ab.

Komplette Antriebssätze

Kette, Kettenrad und Ritzel sollten zusammen ausgetauscht werden: ungleichmäßig abgenutzte Komponenten beschleunigen den Verschleiß der neuen Teile. Die Sätze von CHT und KIT TRASMISSIONE SGR sind für viele Modelle erhältlich und können je nach Qualitätsstufe unterschiedliche Ketten enthalten, von der Standard- bis zur verstärkten Version.

Antriebsriemen für Roller

Roller mit Automatikvariator benötigen einen Keilriemen mit einer für das jeweilige Modell spezifischen Breite und Länge. Bando und Dayco sind die führenden Marken für OEM- und Erstausrüsteriemen. Ein abgenutzter Riemen kann plötzlich versagen, daher sollte der Austausch gemäß den vom Hersteller angegebenen Wartungsintervallen erfolgen.

Kupplungsscheiben und Schaltzüge

Kupplungsscheiben unterscheiden sich in Scheiben mit Dichtung (organisch oder gesintert) und Stahlscheiben: Bei FCC-Sätzen werden sie häufig für einen vollständigen Austausch des Kupplungsbaus kombiniert. Die Hebel von SGR Leve sind in Standard- und verstellbaren Ausführungen erhältlich; bei Modellen mit integriertem Kupplungsschalter muss vor dem Kauf die elektrische Kompatibilität mit dem Motorrad geprüft werden.

Domande frequenti

Come si legge il codice di una catena DID o RK?

Il codice indica prima il passo (es. 520, 525, 530) e poi il tipo di maglia o la serie (es. VX3, ZVM-X2, NZ). Il passo deve corrispondere esattamente a quello della catena originale; il tipo di serie determina il livello prestazionale e la presenza o meno di guarnizioni.

Cosa cambia tra una corona in acciaio e una in alluminio?

Le corone in acciaio durano di più e sono la scelta standard per uso stradale. Quelle in alluminio sono più leggere, caratteristica apprezzata in pista o nell'off-road, ma si consumano più rapidamente. Le versioni bimetalliche combinano corpo in alluminio e dentatura in acciaio per un compromesso tra peso e durata.

Con quale frequenza va sostituita la cinghia di trasmissione di uno scooter?

L'intervallo dipende dal costruttore e dal modello: in generale la cinghia va ispezionata a ogni tagliando e sostituita al primo segno di cricche, sfrangiamento o riduzione di larghezza. Sostituire insieme cinghia, rulli del variatore e molla del controvariatore garantisce un funzionamento ottimale.

Posso sostituire solo i dischi guarniti senza cambiare quelli in acciaio?

È tecnicamente possibile se i dischi in acciaio sono ancora piani e privi di graffi profondi. Quando il deterioramento è avanzato su entrambi i tipi di disco, la sostituzione completa del pacco frizione è consigliata per evitare slittamenti e usura accelerata dei nuovi componenti.

Nella stessa sezione

Elektrisch Aufhängungen und Bremsen Filter, Kabel, Bedienelemente