Cavi, prese, interruttori

L'impianto elettrico di bordo richiede componenti certificati per l'ambiente marino: cavi in rame superisolato, interruttori stagni, fusibili ANL e MEGA, prese e morsetti in acciaio inox 316. Il punto di partenza è la sezione del cavo e la corrente massima del circuito, da cui derivano il tipo di fusibile e la taglia degli interruttori. Leggi la guida

Le marche di Cavi, prese, interruttori

Osculati Trem Electra Fni T-power Marco Egis Blue Sea Marinco A.a.a.Cbe Ultraflex Ocean System Scanstrut Lowrance Crosseven

Come scegliere cavi, prese e interruttori per l'impianto elettrico di bordo

Cavi elettrici marini: sezione e isolamento

A bordo si usano cavi con conduttori in rame stagnato e guaina in PVC superisolato, resistenti all'umidità, ai carburanti e alle vibrazioni. La sezione si sceglie in base alla corrente assorbita e alla lunghezza del circuito: una sezione sottodimensionata causa cadute di tensione e rischi di surriscaldamento. Per cavi di potenza — batterie, motorini di avviamento, verricelli — le sezioni più usate vanno dai 16 ai 50 mm². I cavi flessibili Ultraflex serie C sono tra i più cercati per i circuiti di telecomando e servizi.

Fusibili: tipo e amperaggio

Il fusibile protegge il cavo, non il carico. I formati più diffusi in nautica sono: fusibili ANL (da 60 A fino a 350 A e oltre) per la protezione delle linee principali vicino alla batteria, fusibili MEGA ad alta capacità, AMI/MIDI per circuiti intermedi, ATO/ATC e vetro per circuiti ausiliari. Marche di riferimento: Blue Sea Systems, Quick, Osculati. I portafusibili a più vie con spia LED facilitano il controllo visivo dello stato dei circuiti.

Interruttori e pannelli

Gli interruttori per uso marino devono essere stagni o almeno resistenti agli spruzzi. Si trovano in versione on-off, on-off-on e magneto-idraulici, questi ultimi adatti a proteggere circuiti soggetti a sovraccarichi ripetuti senza sostituire un fusibile. I pannelli elettrici con quattro o sei interruttori consentono di centralizzare i comandi dei servizi di bordo. Per applicazioni specifiche come il salpa ancora esistono interruttori dedicati con funzione di comando direzionale.

Prese e connettori

Le prese 12V tipo accendisigari sono il formato più immediato per alimentare strumentazione portabile. Per correnti più elevate si usano connettori ad alto amperaggio con contatti stagni. Le prese USB-A e USB-C sigillate, come quelle Scanstrut, permettono la ricarica di dispositivi anche in pozzetto. Per l'allacciamento a terra si trovano spine e cavi banchina in standard europeo, come la linea Cruiser di Osculati e i prodotti Marinco.

Morsetti e passacavi

I morsetti per bordo devono essere in acciaio inox 316 per resistere alla corrosione marina: i formati più comuni sono singoli e doppi, in varie misure di diametro. Le morsettiere a più terminali organizzano i collegamenti nelle scatole di derivazione. I passacavi per tetto o paratia, come quelli Uniteck, garantiscono la tenuta stagna dove i cavi attraversano superfici esposte agli agenti atmosferici.

Domande frequenti

Come si sceglie la sezione giusta per un cavo marino?

Si parte dalla corrente massima assorbita dal carico e dalla lunghezza totale del circuito (andata più ritorno). Sezioni più grandi riducono la caduta di tensione su percorsi lunghi. Le tabelle di selezione dei produttori di cavi marini indicano la sezione minima in funzione di corrente e lunghezza.

Qual è la differenza tra fusibile ANL e fusibile MEGA?

Entrambi proteggono linee ad alta corrente vicino alla batteria, ma hanno formati fisici e portate diverse. Il fusibile ANL è il più diffuso per correnti elevate su imbarcazioni da diporto, mentre il MEGA è uno standard altrettanto comune con un alloggiamento differente. La scelta dipende dal portafusibili già installato o da quello che si intende montare.

Che differenza c'è tra un interruttore on-off e uno magneto-idraulico?

Un interruttore on-off semplice apre o chiude il circuito manualmente senza protezione dalla sovracorrente. Un interruttore magneto-idraulico agisce anche da protezione: scatta automaticamente in caso di sovraccarico e si può ripristinare a mano, eliminando la necessità di sostituire un fusibile bruciato.

I connettori e le prese per uso marino sono diversi da quelli per auto o camper?

Sì. I componenti marini sono progettati per resistere all'immersione temporanea, agli spruzzi salini e alla corrosione: utilizzano materiali come l'inox 316, guaine in gomma sigillate e contatti stagnati. Usare componenti non certificati per uso marino in ambiente salmastro accelera la corrosione e compromette l'affidabilità dell'impianto.

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