Transmisión
Entre los recambios de transmisión de moto se encuentran cadenas, coronas, piñones, kits completos, discos de embrague, correas para scooter y manetas de mando. El primer criterio de elección es el paso de la cadena o la referencia de la moto: cada componente debe combinarse por modelo, año y cilindrada para garantizar el correcto funcionamiento. Leggi la guida
Kit de transmisión CHT para motocicleta Honda CBR RA SP SC59 1000 cc 08-16 Kit Honda 1362 GOLD
Precio normal €144,99Precio unitario
Consegna in 1-2 settimane
-
- Precio normal €143,99Precio unitario
Consegna in 1-2 settimane
-
Piñón de transmisión de motocicleta CHT 295 K 295-15 K HA4250295151
Precio normal €20,99Precio unitario
Consegna in 1-2 settimane
-
Corona de transmisión de motocicleta CHT 735 C 735 - 38 C HA4150735380
Precio normal €27,99Precio unitario
Consegna in 1-2 settimane
-
Le marche di Transmisión
Entre los recambios de transmisión de moto se encuentran cadenas, coronas, piñones, kits completos, discos de embrague, correas para scooter y manetas de mando. El primer criterio de elección es el paso de la cadena o la referencia de la moto: cada componente debe combinarse por modelo, año y cilindrada para garantizar el correcto funcionamiento.
Cómo elegir los recambios de transmisión para la moto
Cadenas: paso y tipo de eslabones
El paso de la cadena (420, 428, 520, 525, 530) es el parámetro fundamental: debe corresponder al original de la moto. Además del paso, cuenta el tipo de eslabón: las cadenas con O-ring, X-ring y ZVM-X garantizan una lubricación interna prolongada y son adecuadas para un uso intensivo en carretera, mientras que las cadenas sin junta son más ligeras y comunes en el motocross y el enduro. DID es la marca más demandada, con referencias que cubren todos los pasos principales.
Piñones y ruedas dentadas: material y número de dientes
Los piñones y ruedas dentadas se eligen en función del paso de la cadena y del número de dientes, que influye directamente en la relación de transmisión y, por tanto, en la aceleración y la velocidad máxima. Las ruedas dentadas de acero ofrecen mayor durabilidad; las de aluminio reducen el peso no suspendido, una solución apreciada en competición. Supersprox también ofrece las ruedas dentadas bimetálicas Stealth, con cuerpo de aluminio e inserto de acero. SGR Sprockets y Esjot cubren una amplia gama de aplicaciones para carretera y fuera de carretera.
Kits de transmisión completos
Sustituir cadena, rueda dentada y piñón juntos es la práctica correcta: los componentes desgastados de forma desigual aceleran el deterioro de los nuevos. Los kits de CHT y KIT TRASMISSIONE SGR están disponibles para muchos modelos y pueden incluir cadenas de diferentes niveles de calidad, desde la versión estándar hasta la reforzada.
Correas de transmisión para scooter
Los scooters con variador automático requieren una correa trapezoidal de anchura y longitud específicas para el modelo. Bando y Dayco son las marcas de referencia para las correas OEM y de equipamiento original. Una correa desgastada puede deteriorarse bruscamente, por lo que la sustitución debe realizarse respetando los plazos indicados por el fabricante.
Discos de embrague y manetas de mando
Los discos de embrague se distinguen entre discos con junta (orgánicos o sinterizados) y discos de acero: en los kits FCC suelen combinarse para una sustitución completa del conjunto de embrague. Las manetas de SGR Leve están disponibles en versiones estándar y ajustables; para los modelos con interruptor de embrague integrado, es necesario comprobar la compatibilidad eléctrica con la moto antes de la compra.