Ormeggio e ancoraggio
L'ormeggio e l'ancoraggio raccolgono tutto ciò che serve per tenere la barca ferma in rada o in porto: ancore e catene, cime da ormeggio e sagole, parabordi, bitte e verricelli salpancore. Il punto di partenza per scegliere è il tipo di fondale e le dimensioni dell'imbarcazione, che determinano il peso dell'ancora, il diametro delle cime e la capacità del verricello. Leggi la guida
Trem Musone di prua indicato per ancora in acciaio inox Aisi 316
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Plastimo Secchio Lt 10 con Cima 17576
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Trem Musone prua medio A mm 220 B mm 180 C mm 70 L mm 50 Rullo
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- Esaurito
Trem Ancora tipo CQR Peso Kg 22 A mm 400 B mm 1050 C mm 490 D mm 360 E mm 800
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Le marche di Ormeggio e ancoraggio
L'ormeggio e l'ancoraggio raccolgono tutto ciò che serve per tenere la barca ferma in rada o in porto: ancore e catene, cime da ormeggio e sagole, parabordi, bitte e verricelli salpancore. Il punto di partenza per scegliere è il tipo di fondale e le dimensioni dell'imbarcazione, che determinano il peso dell'ancora, il diametro delle cime e la capacità del verricello.
Come scegliere l'attrezzatura di ormeggio e ancoraggio per la propria barca
Ancora: tipo e peso in funzione del fondale
La scelta dell'ancora dipende prima di tutto dal tipo di fondale frequentato. Le ancore tipo Danforth tengono bene su sabbia e fango e sono facili da stivare piatte; le ancore tipo Britany e le ancore moderne ad alto tenimento come la Epsilon di Lewmar o quelle Fortress offrono prestazioni elevate su fondali variabili. Il peso si seleziona in base alla lunghezza e al dislocamento dell'imbarcazione: dimensionare in eccesso è sempre più sicuro che dimensionare in difetto.
Catena: zincata calibrata o inox, diametro e lunghezza
La catena calibrata è compatibile con i verricelli salpancore a gypsie e va scelta nel diametro corretto per il rocchetto. La zincatura a caldo è la soluzione più comune; l'inox si usa quando il peso è critico o per tratti corti. Per stimare la lunghezza utile, la regola pratica è disporre di almeno cinque volte la profondità massima attesa. I segna catena aiutano a leggere i metri filati senza sporcarsi le mani.
Cime da ormeggio: materiale e diametro
Le cime in poliestere, sia ritorte che intrecciate, sono le più usate per l'ormeggio grazie all'elasticità controllata e alla resistenza ai raggi UV. Le trecce in dyneema (come quelle Cavalieri e Marlow) hanno un'altissima tenacità a parità di diametro e peso ridotto, ma sono meno elastiche: indicate per sagole e applicazioni dove il peso conta. Il polipropilene galleggia ed è scelto per sagole di boa, cime di lancio e drizze di servizio. Il diametro si sceglie in base al carico di rottura necessario e agli occhielli o gallocce di bordo.
Parabordi: forma, dimensione e materiale
I parabordi cilindrici sono i più versatili e si adattano a fiancate dritte; quelli a pera (come quelli Majoni) si usano tipicamente a prua o in angoli. Plastimo e Polyform coprono la fascia standard in PVC gonfiabile; Fendertex propone parabordi in tessuto tecnico gonfiabile più resistenti all'abrasione. La dimensione corretta dipende dalla lunghezza e dal peso dello scafo: un parabordo sottodimensionato non protegge, uno sovradimensionato è ingombrante.
Verricelli salpancore e accessori elettrici
I verricelli salpancore si scelgono per la capacità della catena (diametro e lunghezza), la potenza del motore e il dislocamento dell'imbarcazione. Marche come Lewmar, Quick, Italwinch e Lofrans coprono la fascia dai piccoli natanti alle barche da crociera. Abbinare sempre un termointerruttore di protezione sul circuito elettrico per evitare surriscaldamenti in caso di blocco. I passacavi stagni e i comandi a distanza completano l'impianto.
Bitte e accessori di coperta
Le bitte in acciaio inox AISI 316 resistono alla corrosione marina meglio dell'inox 304 e sono la scelta standard per installazioni fisse. Le bitte abbattibili a basso profilo o quelle a fungo riducono l'ingombro in coperta. Verificare sempre il carico di lavoro ammissibile prima di scegliere il modello.


